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Chevrolet WTCC Ultra Concept |
Utiliza un motor diesel con 1,991 cm3 de cilindrada y 190 HP / 139 kW de potencia. Este motor de cuatro cilindros es igual al propulsor de conducto común (common rail), cuatro válvulas por cilindro y turbina con alabes de geometría variable que se utiliza ya en el Chevrolet Captiva. La mayor potencia se ha conseguido elevando la presión de la turbo alimentación. El WTCC Ultra posee en ambos ejes una compleja suspensión independiente para cada rueda con amortiguadores McPherson. Las ruedas delanteras están unidas por una barra triangular, mientras que en el eje posterior existen dos barras transversales adicionales y una barra longitudinal para una suspensión precisa de las ruedas. Los componentes de la carrocería pintados en «Stealth Blue», una versión evolucionada del conocido azul Chevrolet, están fabricados con un laminado de fibra de vidrio y fibra de carbono. Para optimizar la distribución del peso, el conductor está situado en una posición lo más retrasada y baja posible. Todos los elementos de manejo están situados exactamente allí donde se necesitan: tanto el volante y el cambio de marchas secuencial como la pedalería regulable, los interruptores eléctricos ubicados en la consola central o las manillas de apertura de las puertas, situadas más atrás en el revestimiento. El volante también se ha desplazado hacia atrás, y muestra en dos pantallas todas las informaciones que necesita el piloto. En todo el vehículo no hay ningún logotipo ni rótulo impreso: todos están troquelados, fresados o fundidos. |
