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Chevrolet Nubira WTCC R+ |
El vehículo concepto Nubira WTCC R+, como la versión de carreras de 2,0 litros, está basada en el Chevrolet Nubira convencional, sobre el que se han implementado numerosas modificaciones a nivel estético, aerodinámico y técnico, bajo la supervisión del socio de Chevrolet para el WTCC, Ray Mallock Limited. El responsable de competición de Chevrolet Europa, Eric Neve, comentó: “Incluso antes de iniciar nuestra participación en competición, nuestros clientes nos demandaban la posibilidad de adquirir un vehículo de corte deportivo como este. El R+ es nuestra propuesta para satisfacer estos deseos. Si la respuesta a este modelo es positiva, nuestros distribuidores podrían tenerlo antes de final de año”. Carrocería de cuatro Puertas La apariencia de este modelo deportivo de cuatro puertas tiene mucho en común con la sofisticada aerodinámica del coche de carreras. Un paragolpes delantero muy ancho con pronunciadas entradas de aire se mezcla harmoniosamente con los amplios pasos de rueda delanteros. En el lateral, esculpidos estribos se unen con los voladizos traseros a través de los pasos de rueda sobresalientes. En combinación con las ventanas tintadas, el spoiler trasero y los espectaculares paragolpes redondean la imagen deportiva de este automóvil. Se reconoce fácilmente gracias a sus logos R+ en la parte trasera y en los laterales de los paragolpes delanteros. El signo + ha sido diseñado para parecerse al logotipo de Chevrolet. El aspecto deportivo ha sido también trasladado al interior. Los asientos en cuero negro tienen un acabado distintivo bordado. Los asientos delanteros incorporan en logo R+, al igual que las alfombrillas y el panel de instrumentos. Todos los acabados están realizados en símil aluminio satinado. Desde el volante con un diseño especial, muy deportivo, hasta los pedales o la palanca de cambios, el conductor tiene la total sensación transmitida por este deportivo Nubira. Los cambios de marcha demuestran, en sí mismos, cuanta atención se ha prestado a los detalles: unos cojinetes más firmes otorgan una sensación de mayor precisión a los cambios. La caja de cambios es más rápida y precisa para mejorar la respuesta del motor. Mecanica con Compresor Mecanico Un motor con un compresor mecánico que proporciona una presión de 0,5 bar desarrollado por el socio suizo de Chevrolet, Delta Motor, une sus fuerzas al intercooler para incrementar la potencia más de un 40% (valores estándar entre paréntesis): 127kW/172CV a 6.000 rpm (90kW/123 CV) y 230 Nm a 4.900 rpm (165 Nm) proporcionan una impresionante aceleración. El Nubira WTCC R+ alcanza los 100 km/h en alrededor de 8 segundos y puede alcanzar una velocidad máxima de 215 km/h. La unidad de potencia se reconoce por los logotipos R+ situados en la tapa de la culata y por un diseño específico del sistema de escape con una cola de escape diferenciada. Para asegurar que la potencia se transmite eficazmente a la carretera el R+ tiene un diferencial de deslizamiento limitado. Frenos Mejorados Los frenos también mejoran notablemente las distancias de frenado y son más duraderos. Delante, el Nubira R+ tiene unos discos de 325 mm de diámetro, y las pinzas se unen con unas pastillas de freno de alta resistencia. Los cuatro bombines de las pinzas delanteras son suministrados por el especialista británico Alcon. El contacto con el asfalto se garantiza a través de los neumáticos de perfil bajo y altas prestaciones de 215/45 de 17 pulgadas. Se montan sobre llantas de aleación de 17x7 que también incrementan el ancho total de la vía. Las suspensiones han sido modificadas profundamente. Tanto delante como detrás, el Nubira R+ ha sido rebajado 30 mm, y los brazos de la suspensión estándar han sido reemplazados por otros más duros para una conducción más apurada. Los muelles y amortiguadores han sido modificados por la misma razón. Un mayor diámetro de las barras estabilizadoras reduce el movimiento de la carrocería y contribuyen a unas prestaciones más deportivas. Para una mejor visión nocturna, las lámparas Phillips Power2night, proporcionan una mayor intensidad para mayor seguridad en la circulación con baja visibilidad. |
