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Carbontech Redback Spyder |
No podemos hacer otra cosa salvo apreciar a un fabricante que en su lista de especificaciones técnicas dice que su coche "desaparece como la última nómina". Y viendo que se refieren al Carbontech Redback Spyder, es difícil llevarles la contraria.
El Redback Spyder utiliza un motor Chevrolet LS1 V8 sobrealimentado (capaz de generar 450 caballos con la preparación más modesta) en conjunción con un cambio manual Getrag de seis velocidades, y su cuerpo de fibra y kevlar tiene espacio para dos afortunados (y valientes) ocupantes. Al mando de un volante Momo y sentado sobre un asiento de la misma marca, el piloto se encuentra rodeado por una estructura semi-monocasco de acero y aluminio, mantenida en el suelo vía dos suspensiones de brazo doble con amortiguadores verticales. ¿Peso? Entre 908 y 999 kilos, lo suficientemente ligero como para pelearse en la pista con el Radical SR3 y los modelos de Noble.Carbontech ofrece su modelo totalmente fabricado o en piezas, para aquellos importadores que por las leyes de su país necesiten comprarlo desmontado para conducirlo legalmente evitando la homologación. En este último caso, el automóvil se facilita en dos partes, chasis y tren motor. Por supuesto, el precio es algo elevado; 250.000 dólares australianos, o lo que es lo mismo, 188.000 dólares americanos o 153.000 euros.
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