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BMW xActivity Concept |
A simple vista, la parte más llamativa del vehículo es su carrocería. Su peculiar techo plegable intentará satisfacer a los incondicionales usuarios amantes de la conducción al aire libre. Debido a esta característica, los ingenieros de la empresa alemana han bautizado al vehículo con el nombre de "cabriolet con marco", una definición que intenta reflejar la esencia del nuevo X3, conjugar la ligereza de un descapotable con la presencia robusta de un SAV. Asimismo, sus superficies cóncavas y convexas, el nuevo diseño de su parrilla ovoide y sus faros dobles han sido tomados de su hermano mayor, aunque sus imponentes paragolpes y sus pasarruedas abombados marca algunas diferencias entre este prototipo y el X5. Este modelo ha sido diseñado con las proporciones típicas de BMW, gran distancia entre ejes y voladizos cortos, que confieren esa imagen deportiva y dinámica de este tipo de coches. Otra característica, que refuerza este concepto, son las grandes entradas de aire ubicadas en la parte frontal, que junto al perfil longitudinal del capó y la forma del parachoques, completan la visión de un pequeño todoterreno con grandes rasgos deportivos. Y es que a diferencia de muchos SUV (Sport UItility Vehicle), este modelo posee una carrocería autoportante con suspensión individual de las ruedas. Para este sistema de tracción, los ingenieros de BMW han desarrollado el sistema de bloqueo diferencial electrónico ADB-X, en detrimento del mecanismo de bloqueo del diferencial, que aumentan sensiblemente el peso del vehículo. BMW sigue apostando por la estética a la hora de confeccionar sus productos y el X3 no iba a ser menos. Su nueva parrilla, que incorpora varillas más gruesas, confiere al vehículo gran elegancia, gracias a los destellos mates y brillantes de su superficie. En su habitáculo interno destaca el carácter funcional de este prototipo. Su maletero, refleja perfectamente la esencia de los vehículos SAV, que incorpora portón trasero abatible hacia abajo (Tail Gate, en inglés). Este sistema permite desplazar ligeramente la carga, permitiendo que objetos indivisibles sobresalgan ligeramente de la planta del maletero. Asimismo, el interior del X3, gracias a las separaciones realizadas en su superficie mediante rebajes y encajes, sorprende por su vanguardismo y individualismo. Más sorprendente es la facilidad en el manejo de la consola central. Los elementos han sido dispuestos de un modo inteligente, tal como lo demuestra el climatizador que se acciona con un sólo botón. No obstante, su imagen deportiva no es lo más llamativo del modelo, sino la agradable conducción que proporcionan los modelos SAV, gracias a la "comand position" (asiento en posición elevada). Por otra parte, para el interior del vehículo se han empleado distintos materiales. El salpicadero y el apoyabrazos han sido recubiertos de piel vacuna, mientras que los asientos están recubiertos de neopreno y reticulados muy robustos. Además, para los revestimientos laterales y el maletero se han empleado el color "Earth Brown", en lugar del "Reed" con que se han revestido los anteriores materiales. Para aumentar la agilidad y el dinamismo del X3, ha sido incorporado un propulsorr de 3.000 cc de seis cilindros en línea, capaz de desarrollar 231 CV. Esta potencia se transmite sobre la calzada mediante neumáticos de 245/45 en la parte delantera y de 275/40 en la trasera, ambos montados sobre llantas de 18 pulgadas. Para optimizar el control de los 4,55 metros de largo del vehículo, se ha incorporado el sistema electrónico en pendientes (HDC), que facilita la conducción en cuestas muy inclinadas. Como en el X5, este prototipo integra también un mecanismo que permite disminuir el patinaje de las ruedas sobre terrenos resbaladizos. |
