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BMW K 1200 RS |
BMW K 1200 RS: Rompiendo esquemas La más deportiva de las BMW rompe la barrera autoimpuesta por la marca de los 100CV de potencia y se lanza hasta los 130 CV. No es esta la única barrera que ha roto este modelo, se trata, además del primero con chasis de aluminio con apoyos amortiguados para el motor, con caja de cambios de seis velocidades, la primera K con suspensión Telever, con ruedas de 17 pulgadas, con doble catalizador de tres vás de serie, etc. Todo esto se traduce en una moto muy ágil en curvas y con una estabilidad absoluta en todas las condiciones y situaciones de marcha. Motor: Cuatro cilindros, culata DOHC, 16 válvulas, refrigeración líquida, alimentación por inyección electrónica Bosch Motronic MA 2.4, 1171 cc., 130 CV de potencia a 8750 r.p.m., un par máximo de 11.8 kgm (117 Nm) a 6750 r.p.m., sistema electrónico Motronic para la gestión del motor, ahora además con control para arranque en frío, eliminándose la palanca del estárter. Para optimizar las prestaciones del motor se consigue un mejor llenado de los cilindros con la mezcla a explosionar mediante la admisión de aire por la entrada realizada en la parte frontal del carenado. Esto permite que el aire sea más frío que el que pueda entrar por debajo del depósito y además se comprima un poco, de forma que la cantidad de oxígeno en la mezcla es algo mayor y se consigue un mejor explosionado. Otra novedad es la caja de cambios de seis velocidades, primera de esta marca. Todo el conjunto consigue unos consumos de 4.9 litros a 90 Km/h y de 5.8 a 120 Km/h, una aceleración de 0 a 100 Km/h de 3.7 segundos y una velocidad máxima de 245 Km/h. Parte ciclo: Se ha adaptado la suspensión Telever de los modelos de dos cilindros a la K 1200 RS de cuatro cilindros para la suspensión delantera. En la parte trasera, este modelo monta el sistema Paralever con monoamortiguador de gas y con múltiples posibilidades de ajustado de su tarado. Este sistema elimina los desplazamientos que se producen debido a la transmisión por cardán, garantizando la adherencia óptima de la rueda. Para eliminar vibraciones y obtener la máxima estabilidad de marcha, se ha construido un cuadro de aluminio fundido como columna rígida con apoyos amortiguados para el motor con el sistema articulado Paralever de aluminio como basculante. Equipamiento: La moto dispone de serie, de doble catalizador de tres vías, ofreciendo unos impecables niveles de ecología del motor. Dispone de herramientas, frenos ABS, llantas de 17 pulgadas de cinco brazos dobles, guardamanos con intermitentes integrados, nuevo faro bifocal, dos posiciones de colocación del parabrisas, luces de emergencia, manetas de embrague y freno ajustables a cuatro posiciones, asiento y apoyapies ajustables a dos posiciones, etc. Accesorios opcionales: Algunos ejemplos son los soportes para maletines con portaequipajes, maletines, mangos de calefacción, alarma antirrobo, mochila, bolsas interiores para maletines. Se puede también equipar con una rueda posterior más ancha, (180/55-17). Colores |
