- Campos Meta cerca de cerrar acuerdo con Teixeira
El chasis, diseñado por el fabricante italiano Dallara, ha pasado todos los crash test de la FIA, pero la falta de un inversor puede provocar que Campos llegue a esa primera carrera sin haber completado un sólo kilómetro. "Bahrein será nuestro propio test, no una carrera", ha reconocido Esien. "El monoplaza está muy avanzado, tenemos ya un piloto confirmado (Bruno Senna) y nuestra intención es estar en esa primera carrera. Todo el mundo está preocupado, pero es algo lógico, porque la temporada es larga y somos nuevos en la F1. Queremos estar al cien por cien, y no es un secreto que estamos negociando con inversores y patrocinadores, siempre según el plan ya previsto".
Por su parte Tony Teixeira, dueño de las A1 GP Series, reconoció que está "hablando con Adrián Campos" pero que no es "el único", en referencia a la posible compra de parte del equipo que el ex piloto valenciano tiene en Fórmula 1.
Se cree que Teixeira podría inyectar al equipo los 20 millones de euros que resultan imprescindibles (los otros 20 ya los dispone el equipo) a cambio de hacerse con el mismo comprando las acciones en poder de Meta 10 y del constructor murciano José Ramón Carabantes. En su momento se dijo que algunos jugadores españoles de basket representados por Meta (entre ellos Pau Gasol) podrían tener alguna participación en el proyecto.
Otra fuente de ingresos podría venir por parte del segundo piloto "de pago". Una cifra de unos 4 a 6 millones de euros quesería muy bien recibida por la escudería.
Teixeira quien fue el creador de las series mundiales A1 GP, que pretendían convertirse en la Fórmula 1 de las naciones. Tras un esperanzador inicio, ahora las carreras de la A1GP están paradas. Si finalmente entra en Campos -se dice que es inminente desde hace ya unos días- podría reactivar su campeonato con el premio de darle una prueba con el F1 de Campos al ganador del certamen.
¿Y qué pasa con el acuerdo con la Región de Murcia si Carabante deja el proyecto? Pese a la salida del empresario malagueño, la nueva coyuntura de la escudería sería compatible con los pactos alcanzados.
Hay que recordar que Murcia se comprometió a patrocinar la escudería con unos 8 ó 9 millones de euros y aportar un aval de 20 millones siempre y cuando Adrián Campos construya su sede y una fábrica de componentes en Fuente Álamo, una pequeña localidad murciana. El alcireño tiene que valorar ahora todas las opciones de futuro, aunque Teixeira entrará en el accionariado respetando todos los acuerdos firmados anteriormente.
Adrián Campos tiene el coche prácticamente terminado -chasis italiano Dallara y motor americano Cosworth-, ha pasado la homologación de la FIA y cerca de 40 ingenieros trabajan en la ampliada sede de Alzira para ensamblar todos los componentes.
Entre tanto, Bernie Ecclestone mantiene sus dudas sobre la viabilidad del proyecto y apuesta por la candidatura del equipo serbio Stefan GP, quien podría contar, según algunas fuentes, con el material que había preparado Toyota para 201
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