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El pulso Loeb-Hirvonen vivirá un nuevo asalto en Turquía |
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El francés, ganador en Cerdeña y Grecia, terrenos comparables a los del trazado turco, quiere conservar el liderato del Mundial tras el sufrimiento para lograrlo, aunque ocupar esta posición presenta un problema inicial: tener que abrir la competición el viernes y "barrer" la pista. "Es un plan para impedir a Seb ganar todos los rallies", suele decir Olivier Quesnel, patrón de Citroën Sport. En las últimas semanas ha sido sobre todo Hirvonen quien ha sufrido esta modificación en el orden de salida, en vigor desde el inicio de la temporada, ya que estaba por delante de Loeb en la general de pilotos. El finlandés cuenta actualmente con un punto menos que el vigente campeón, con lo que se perfila como la amenaza más seria para que el francés pueda revalidar esta temporada su corona.  Salir primero en Turquía es además un contratiempo mayor, ya que el terreno es muy seco y tiene un gran capa de tierra. Los Ford de Marcus Grönholm y Hirvonen lograron el doblete en Kemer en 2005, aprovechando que Loeb no participaba al encontrarse en proceso de recuperación de una lesión. "Espero que continúe seco (el suelo), ya que eso quiere decir que Loeb abrirá la carrera en las peores condiciones", explicó Hirvonen. Su joven compatriota Jari-Matti Latvala cree que su falta de experiencia en Turquía (una única participación, en 2004) le será útil este fin de semana. "No voy a poder atacar tan fuerte como en Cerdeña o Grecia, así que quizá tenga menos problemas en las especiales. Aspiro al podio y si no gano, no estaré decepcionado", explicó. Otro de los nombres propios que apuntan al podio en Turquía será el noruego Petter Solberg, segundo en Grecia, en el estreno del nuevo Subaru Impreza. Su estrategia también será la de esperar, sin asumir grandes riesgos, cómo evoluciona el duelo en la cumbre entre los dos grandes favoritos. "Esperamos un rally difícil, pero nuestros adversarios también sufrirán. No es un regalo abrir la carrera, está claro, pero tampoco será más fácil para los siguientes. Habría que salir entre la 10ª y la 15ª posición para tener realmente ventaja en un terreno así", subrayó. Fuente: AFP |
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