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Audi S3 |
Esta fuerza se transmite mediante una caja de cambios de seis velocidades y de la tracción permanente a las cuatro ruedas quattro. La parrilla de cromo de una sola pieza, el frontal que incorpora un spoiler con grandes tomas de aire y las manillas laterales, han sido rediseñados para la ocasión. Además cuenta con un difusor gris platino incorporado dentro del faldón trasero, junto con dos tubos de escape cromados en forma oval de estilo S y los retrovisores de aluminio y el spoiler del techo del mismo color que la carrocería. En su interior los elementos más destacados son los asientos deportivos con prominentes acolchados laterales, reposa cabezas negros, también disponibles en plata, y el panel de instrumentos con esferas y agujas especiales. Los pedales, la palanca de cambio y los difusores de aire, de aluminio, cuentan con incrustaciones en negro Piano, en aluminio o en finas vetas grises de madera abedul. El emblema S3 rojo y plata se encuentra en el volante de cuero, en el panel de instrumentos, en la palanca de cambios y en las manillas de las puertas. Los asientos están tapizados en una combinación de tela y cuero, aunque en opción, se puede elegir entre cuero/Alcántara o completamente en cuero. Los asientos de cuero de dos colores tienen la costura del mismo color que su corte central. El S3 monta el 2.0 TFSI que combina la inyección directa y turbocompresor, desarrolla 265 CV a 6.000 rpm, y solamente a 2.500 rpm cuenta con un par de 350 Nm, que permanece constante hasta las 5.000 rpm. En el ciclo mixto tiene un consumo de 9.1 litros a los 100 km. Esta versión incorpora un nuevo turbocompresor con su turbina y el rotor de compresor más grandes genera 1.2 bares de presión. Un intercooler modificado, reduce considerablemente la temperatura del aire comprimido incrementando de este modo la masa de aire necesaria para la combustión. Los pistones con segmentos más resistentes, bielas reforzadas y con nuevos cojinetes, transmiten la energía al cigüeñal. El bloque de cilindros ha sido reforzado y la culata ha sido fabricada con una aleación nueva muy resistente al calor. La sincronización del árbol de levas de escape ha sido ajustada para acomodar la mayor potencia. Los inyectores de alta presión, con un diámetro más grande, inyectan el combustible directamente en la cámara de combustión. Tiene una caja de cambios manual de seis velocidades con una relación más cerrada. En el S3, los cambios de marchas han sido reducidos, permitiendo así cambios más precisos y rápidos. Al igual que el resto de modelos S de Audi, el nuevo S3 cuenta con tracción permanente a las cuatro ruedas quattro. Un embrague electrónico multidisco colocado en la parte trasera para conseguir una mejor distribución de pesos. Todos los componentes del tren de rodaje han sido reforzados para soportar el alto nivel de par. Cuenta con unos muelles y amortiguadores más rígidos. La carrocería es 25 mm más baja que en un A3 con la suspensión estándar. Los cojinetes y bieletas son de aluminio para reducir el peso de la suspensión delantera. Los soportes de la suspensión son más severos y la dirección electromecánica ha sido mejorada para ofrecer un mayor dinamismo y precisión. Montas unos neumáticos de 225/40 en llanta de aleación de 18 pulgadas. El sistema de frenos es de 17 pulgadas con pastillas de freno deportivas. Las pinzas son negras y llevan el emblema S3. El equipamiento opcional incluye un volante de cuero con bordes de fondo plano y asientos plegables. Además, Audi presenta una nueva generación de sistemas de audio. El paquete premium se completa con interfaces universales para teléfonos móviles e iPod y un sistema de sonido Bose. El equipo standard incluye el climatizador automático, sistema de información para el conductor con una nueva función con cronometrador de vueltas y alarma antirrobo. También incluye faros antiniebla delanteros y Xenon Plus con luz de marcha diurna. Ya está disponible por 39.600 €. Fuente: Puesta Apunto |
