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Audi RS 4 Avant |
El faldón trasero con los dos grandes tubos de escape finales ovalados y un discreto pero efectivo spoiler en el borde del techo no son sólo elementos que hacen más atractiva la imagen del vehículo, sino que además le aportan una elevada funcionalidad. Por citar otro ejemplo, el Audi RS 4 Avant presenta, al igual que la berlina, una carrocería 30 mm más baja que la del A4. Para ello se ha ensanchado la vía de ambos ejes. El suelo de carga variable proporciona un buen volumen de almacenamiento. Puede abrirse total o parcialmente e incluso extraerse. El bajo borde de carga y los planos cantos laterales facilitan el proceso de carga de objetos de hasta un metro de ancho. Los revestimientos interiores laterales planos no presentan curvaturas, facilitando así una distribución óptima del espacio. Un buen número de soluciones, como por ejemplo una red para objetos pequeños o una serie de argollas de sujeción, aumentan la funcionalidad del Audi RS 4 Avant. El maletero tiene una capacidad de 442 litros, con los asientos abatidos aumenta hasta los 1.184 litros. Abatiendo la banqueta trasera, que está dividida en dos partes, se consigue una superficie de carga prácticamente plana. Con la intención de ahorrar espacio, la cubierta de la zona de carga y la red divisoria se encuentran en una caja de reducidas dimensiones que también puede abatirse junto con el respaldo de la banqueta trasera. Al igual que la berlina, cuenta con un motor V8 de 420 CV permite alcanzar hasta 8.250 rpm. Con una cilindrada de 4.163 cc, supera el límite de par de 100 CV por cada litro de cilindrada impuesto por los vehículos fabricados en serie. Este compacto motor alcanza su par máximo de 430 Nm a 5.500 rpm. Al menos un 90% del par motor máximo está disponible entre 2.250 y 7.600 rpm. En 4,9 segundos supera la marca de los 100 km/h, mientras que en 16,6 segundos (16,9; 17,5) se han alcanzado los 200 km/h. La velocidad máxima de las tres versiones está limitada electrónicamente a 250 km/h. |
