Aston Martin DB3

Aston Martin DB3

Después de un período de desarrollo largo, Aston Martin substituyó el DB2 por el DB3 más pequeño, más experimental. El programa consistió en 10 coches que compitieron con por dos años.

DB3s eran raramente semejantes. Durante el primer año de competir con muchos diversos cuerpos fueron puestos al chasis. Algunos coches tenían carrocería del coupe que probó unstabled a las altas velocidades.

El motor en el DB3 era una versión desarrollada del motor de la posguerra de Lagonda de W.O. Bentley. Sobre los años, el marrón de David desarrolló el motor, introduciendo muchos cambios significativos.

Unfortuntely, el DB3 nunca alcanzó cualquier éxito importante. La mayoría de las razas terminaron para arriba con DB3s que se retiraba con una variedad de problemas. El diferencial posterior hipoide era muy problemático. Además, iguale si los coches habían probado confiable, él todavía intentaban guardar paso con el Jaguars y el Ferraris. La única victoria notable alcanzada era el Goodwood 1952 nueve horas conducidas por Collins y Griffith.

A pesar de el éxito limitado, el DB3 pavimentó la manera para los coches construidos el propósito futuro de la raza de Aston Martin. Shorly substituyó por el DB3S en 1953. Este Aston guardado movimiento Martin competitivo con los coches tales como el Jaguar C y D-Tipo. El DB3S sí mismo transformado en el DBR1 en 1959. Aunque es distante, el DB3 comenzó un programa que terminaría eventual para arriba con una victoria absoluta en LeMans en 1959.

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