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Brabham BT46B |
El único problema era que los dispositivos aerodinámicos móviles estaban prohibidos por la FIA. El creador alego que era un ventilador de “enfriamiento”. El debut de este auto fue en el Grand Prix de Suecia de 1978 con Niki Lauda al mando, obteniendo una muy fácil victoria. La idea de Murray fue todo un éxito. Lo que nadie había previsto era el impacto que ocasionaría este ventilador en los bólidos que iban detrás de él. El aspirador expulsaba todo tipo de desechos y piedras que había en la pista, con el potencial peligro de poder ocasionar algún accidente. Las quejas no se hicieron esperar y fue declarado ilegal por la FIA. Así terminó la historia de uno de los coches más controvertidos de la historia del automovilismo. |
