Alfa Romeo siguió su triunfo magnífico del campeonato de Prix de 1950 con un funcionamiento de la repetición en 1951 en que el conductor argentino Juan Manuel Fangio ganó el título después de luchar con Alberto Ascari en un Ferrari. El solo seater GP159 el ganar fue basado en el año anterior 158, diseñado por Orazio Satta, pero con modificaciones incluyendo la suspensión de la parte posterior del tipo de De Dion, un alumbrador, marco tubular reforzado, energía que frenaba creciente, modificaciones al cuerpo y una caja de engranajes nueva.
La salida de energía fue aumentada a 425 bhp. Apodó el Alfetta (poco Alfa) debido a su tamaño, él era los 1500 más de gran alcance hechos siempre. Inmediatamente después de eso, Alfa decidía a retirarse de competir con magnífico de Prix. Continuó compitiendo en otras razas, sin embargo, y produjo el Disco lente-formado 1900 Volante con una velocidad superior de 225 km/h para este propósito.
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